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宋代古船
古代泉州人的智慧卓越超群，早在一千多年前，他们就能够用“桐油加钉子”造出世界上最先进的船种：福船中的泉州船。 1925年，泉州湾后诸港曾出士了一艘宋代古船，残长24.2米，宽9.15米，复原之后，它的长度可以达到36米，宽11米，载重量200吨以上，是当时泉州所造的中型货运海船。从它的剖面模型上，我们可以发现它有十三个水密隔仓，水密隔仓在中国的运用始于
唐代，比欧洲早了一千一百多年。另外，我们还可以从这艘船模上发现，它的船锚采有物是木爪石碇的结构。近百年来在日本、朝鲜等地发现有不少与泉州船相雷同的碇石，这足以证明古代泉州船的足迹。
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近年来，在泉州港口附近又陆续发现多艘沉船。 1974年6月9日，泉州市东南的后渚港来了一支考古工作队。在村民和解放军战士的协助下，对海滩上的古代沉船进行发掘。
大量的出土物和船体的结构特征，都证明这是一艘宋代远洋木质帆船。
“州南有海浩无穷，每岁造舟通异域”。泉州后渚宋代沉船的发现表明，这艘十三世纪七十年代泉州造的海船，是航行于南洋航线上的远洋商船。船板接 |
合处的缝隙，是用石灰、桐油搓合成的油灰，加上麻絮填塞以防漏水。浑然流畅的尖底船型，加上船舱内水密隔板的设置，足以证明它是那个时代世界上最先进最完善的海船。
水密隔舱是中国造船工艺上的一大发明，最迟在唐代已经很普遍使用了。从现在发现的运河船，都是有水密隔舱的。宋船是很典型的海船上的水密隔舱。
十八世纪末期，欧洲才从中国引进这种水密隔舱结构。
经过复原后的这艘宋代三桅远洋木帆船，船体长达34米，最大宽度11米，型深3.8米，排水量在400吨左右。
宋代古船的船舱内还出土了21枚我国已知发现年代最早的木质象棋子。出土的棋子形体大小不一，字体有阴刻描红、
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有墨线双勾、有浓墨楷书。 1980年在法石湾发现的一艘载重量百吨左右的宋船上，有一片蔑帆的残件，属国内唯一的一件珍贵文物。蔑帆是泉州古代海船用帆的一种类型。在南宋前，棉花种植纺织没有广泛推广之前，只有官船才用得起昂贵的丝织品作帆。聪明的泉州人用蔑片、竹叶等天然植物原料制成蔑帆，一直到明朝仍广泛运用。 |
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这些出土古船，以实物证明了宋代以泉州为代表的中国造船和航海技术，都曾经领先于世界。一艘艘性能优良的泉州船驶向朝鲜、日本、驶向东南亚，甚至远渡重洋，驶向非洲东部，驶向地中海，将精美的刺桐缎和中国瓷器带到了世界各地；同时也载回了无数为经商、传教等不同目的而来的海外友人，成为海上丝绸之路最好的历史见证。
（资料来源：www.ccyv.com）