[相关链接]
破冰前行的海上直航
■“两门”“两马”直航５年
1987年台湾开放赴大陆探亲以来，两岸你来我往日趋密切。但台湾当局不肯放行两岸“三通”，在此无奈的局面下，与台湾隔海相望的福建省先行一步，积极推动与金、马、澎的直接往来。2001年1月2日，福建沿海与金门、马祖开通了海上客运直航航线，结束了金门、马祖与祖国大陆中断了50多年的海上直航历史。2001年1月28日和3月2日，福州马尾与马祖、厦门与金门分别签订了“两马协议”与“两门协议”。2002年7月23
日，澎湖与泉州也恢复了海上客运直航。
坚冰稍融，春水涌动。到今年4月，“两门”“两马”航线运营了15271航次，运送旅客144万多人次，成为台胞、台商日常往返海峡两岸最为便捷的海上通道，无数感人的故事在这里发生。比如2004年12月12日，7个月的台湾重症女婴陈喻安，就是通过这里的紧急救援绿色通道，乘坐厦金直航客轮“同安号”顺利到达金门，赴台中就医获救。两岸医护人员为小安安展开了一场上海—厦门—金门—台中的爱心接力赛。除此之外，“宗教直航”在此展开，“文化直航”在此开锣，“商务直航”由此起锚……
这条海上通道还有两岸“黄金通道”的美称。自2001年福建沿海与金门、马祖开展海上直航以来，每年货运量大幅度上升，单月货运量已突破30万吨大关。福建沿海的６个主要港口福州、厦门、泉州、漳州、莆田、宁德已全部实现与金门、马祖的货运直航。2005年5月15日，装载12吨共13种台湾水果、36种深加工农产品的马祖货船从马祖直航马尾，这是通过“两马”直航运抵祖国大陆参展销售的第一批台湾水果和深加工农产品。
2004年12月，福建省居民赴金门地区旅游正式启动；2005年6月，福建省居民赴马祖游正式成行，“两门”“两马”航线使福建居民得以率先游金、马，也为两岸旅游业的合作提供了契机。2005年9月，在厦门举办的首届海峡旅游博览会专门设立台湾地区展馆，其中金、马、澎设20个展台。2005年6月，福建省旅游界人士和金门、马祖及台湾岛内旅游业者在厦门召开商谈会，商讨打通海峡黄金旅游线路，提高金门、马祖地区在海峡旅游双向对接中的地位。目前，金
|
马游 ■欢迎金门乡亲到泉州买菜
2006年6月8日，应金门同胞的要求，为扩大福建沿海与金门、马祖、澎湖的直接往来，开放泉州石井港赴金门的客运直航，首航。这使福建沿海与金马地区有了第三条客运直航线路。 金门与泉州渊源很深，历史上金门隶属泉州，祖籍泉州的台胞约有900万人，两地民 |
 |
泉金客运直航可以缓解厦金航线的压力。另外，泉州有台资企业1200多家，台商台属也是一个不小数目，加上莆田、福清等周边地区的台商，他们在泉金直航以后，可以享受到很大的便利。泉州台协会会长特别助理刘世昌说，相比之下，泉州物价便宜，泉金航线开通后，欢迎金门乡亲来泉州买菜。
■成功的通航模式
“两门”“两马”航线还有另外一个重点是：航线的成功运行绕开了两岸间一时难以解决的政治敏感问题，为两岸“三通”的具体操作创造了成功的模式。国台办经济局局长何世忠认为，福建沿海与金门、马祖之间海上直航模式代表了真正意义上的两岸直航，双方均用两岸注册的船舶、挂公司旗、另纸签注的方式，这种模式完全可以扩大到两岸的其他港口，实现两岸全面、直接、双向直航。
要求“三通”的民意摆在那里，实现“三通”的务实性模式已演练成功。岛内国亲两党也提出“两岸关系条例”中“直航条款”的修正案，要求允许台湾的船舶、飞机以及其他运输工具航行至大陆地区，大陆的运输工具经许可后也可以进入台湾。但是，提案在“立法院”３次被泛绿阵营围堵，未能得以表决过关。台湾当局对“两门”“两马”航线也尚未完全松绑，搭乘这条航线的还必须是金马籍或其亲属，台商还要申请登记。即使这样，这个半开的通道已经给台湾民众带来了很多的便利与希望。两岸关系虽然举步不易，但２０多年来毕竟在曲折向前。谁又能永远阻挡住人民的意愿？
（节选自《人民日报海外版》 2006-06-02 第03版）
【返回】